SAE 100 R6 textielversterkte hydraulische slang, geschikt voor lagedruktoepassingen.

Korte beschrijving:


  • SAE 100 R6 Structuur:
  • Binnenband:oliebestendig NBR
  • Versterken:enkele laag vezelvlechtwerk
  • Omslag:olie- en weerbestendig synthetisch rubber
  • Temperatuur:-40℃-100℃
  • Productdetails

    Productlabels

    SAE 100 R6-toepassing

    De hydraulische slang SAE 100 R6 is geschikt voor het transporteren van hydraulische olie, vloeistoffen en gassen. Hij kan vloeistoffen op aardoliebasis transporteren, zoals minerale olie, hydraulische olie, stookolie en smeermiddelen. Ook vloeistoffen op waterbasis zijn geschikt. De slang is ideaal voor alle hydraulische systemen in de olie-, transport-, metaal-, mijnbouw- en bosbouwsector. Kortom, hij is geschikt voor alle toepassingen met middelhoge druk.

    Het is ideaal voor:
    Wegbouwmachines: wals, aanhanger, mengmachine en asfalteermachine
    Bouwmachines: torenkraan, hijskraan
    Verkeer: auto, vrachtwagen, tankwagen, trein, vliegtuig
    Milieuvriendelijke machines: sproeiwagen, straatsproeier, straatveegmachine
    Werkzaamheden op zee: offshore boorplatform
    Schip: boot, binnenvaartschip, olietanker, containerschip
    Landbouwmachines: tractor, oogstmachine, zaaimachine, dorsmachine, veller
    Mijnbouwmachines: lader, graafmachine, steenbreker

    Beschrijving

    Anders dan SAE 100 R2 is SAE 100 R6 bedoeld voor lage druk. Dit komt doordat deze slang slechts één laag vezelvlechtwerk heeft. De maximale werkdruk van een dergelijke slang is 3,5 MPa. De structuur is vergelijkbaar met die van SAE 100 R3, maar het verschil zit hem in de versterking. R3 heeft twee lagen vezels, terwijl R6 er slechts één heeft.

    Veelvoorkomende problemen aan het oppervlak van hydraulische slangen SAE 100 R6

    1. scheur
    De meest voorkomende oorzaak van dit probleem is het buigen van de slang bij koud weer. Controleer in dat geval of de binnenband gescheurd is. Zo ja, vervang de slang dan direct. Het is dus beter om de hydraulische slang niet te verplaatsen bij koud weer. Mocht het toch nodig zijn, doe dit dan binnenshuis.

    2. Lekkage
    Tijdens gebruik kan het voorkomen dat er hydraulische olie lekt, terwijl de slang niet is gebroken. Dit komt doordat de binnenbuis beschadigd is geraakt tijdens het transport van vloeistof onder hoge druk. Dit gebeurt meestal in de bocht. U moet de slang daarom vervangen. Controleer bovendien of de slang voldoet aan de vereiste buigradius.


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier je bericht en stuur het naar ons.