SAE 100 R6 textielversterkte hydraulische slang gebruikt voor lagedruktoepassingen

Korte beschrijving:

SAE 100 R6 Structuur:

Binnenste buis:oliebestendig NBR

Versterken:enkele laag vezelvlechtwerk

Omslag:olie- en weerbestendig synthetisch rubber

Temperatuur:-40℃-100℃

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

SAE 100 R6-toepassing

Hydraulische slang SAE 100 R6 is voor het leveren van hydraulische olie, zowel vloeistof als gas.Het kan op benzine gebaseerde vloeistoffen overbrengen, zoals minerale olie, hydraulische olie, stookolie en smeermiddelen.Terwijl het ook geschikt is voor vloeistoffen op waterbasis.Het is ideaal voor alle hydraulische systemen in olie, transport, metallurgie, mijnbouw en andere bosbouw.Kortom, het is geschikt voor alle toepassingen met gemiddelde druk.

Het is ideaal voor:
Wegenmachine: wals, aanhangwagen, blender en bestratingsafwerkmachine
Bouwmachine: torenkraan, hefmachine
Verkeer: auto, vrachtwagen, tankwagen, trein, vliegtuig
Milieuvriendelijke machine: spuitwagen, straatsproeier, straatveger
Zeewerk: offshore boorplatform
Schip: boot, aak, olietanker, containerschip
Landbouwmachines: tractor, oogstmachine, zaaimachine, dorsmachine, feller
Minerale machine: lader, graafmachine, steenbreker

Beschrijving

Anders dan SAE 100 R2, is SAE 100 R6 voor lagedrukgebruik.Omdat het maar een enkele laag vezelvlechtwerk heeft.De maximale werkdruk van een dergelijke slang is 3,5 Mpa.Het is vergelijkbaar met SAE 100 R3 in structuur.Maar het verschil is ook de versterking.R3 heeft 2 lagen vezels, terwijl R6 er maar één heeft.

Veelvoorkomende problemen aan het oppervlak van hydraulische slang SAE 100 R6

1.scheur
De algemene reden voor een dergelijk probleem is het buigen van de slang bij koud weer.Zodra dit is gebeurd, controleert u of de binnenband barst.Zo ja, vervang dan onmiddellijk een nieuwe slang.Bij koud weer verplaats je de hydraulische slang dus beter niet.Maar als het nodig is, doe het dan binnenshuis.

2.Lekkage
Tijdens het gebruik kan het zijn dat de hydraulische olie lekt, maar dat de slang niet kapot is.Dat komt omdat de binnenband beschadigd raakte bij het toedienen van vloeistof onder hoge druk.Meestal gebeurt dit in het bochtgedeelte.U moet dus een nieuwe wijzigen.Bevestig trouwens dat de slang voldoet aan de eis van de buigradius.

Vorig: SAE 100 R5 staaldraadversterkte hydraulische slang

Volgende: SAE 100 R7 thermoplastische hydraulische slang

Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons op